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鐵路道岔是鐵路上特別關(guān)鍵的部件。它們的出現(xiàn)使火車(chē)能夠從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道根據(jù)許多不同的鐵路，也有許多類(lèi)型的鐵路道岔使用，以使列車(chē)通過(guò)更平穩(wěn)，更適合在不同的區(qū)域環(huán)境中使用。不同類(lèi)型的鐵路道岔也使道岔制造商更方便地與客戶(hù)溝通和使用。下面跟隨道岔一起來(lái)了解下眼下的鐵路道岔都有哪些型號(hào)？
道岔是一種使車(chē)輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道的線路連接設(shè)備。通常在車(chē)站和編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，也有可能通過(guò)鋪設(shè)道岔和修建一段比列車(chē)長(zhǎng)度長(zhǎng)的岔道來(lái)分割列車(chē)。
道岔是鐵路上的線路連接設(shè)備，也是重要的鐵路配件之一，鐵路道岔根據(jù)實(shí)際使用的不同需求，分為不同的型號(hào)和類(lèi)型，無(wú)論是哪種道岔，從體上都具有相同的功能和特點(diǎn)，道岔廠家，今天就鐵路道岔的功能和特點(diǎn)給大家做如下分享。
道岔的功能：道岔是機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。
道岔的特點(diǎn)：軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一：限 制列車(chē)速度等。
構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短，養(yǎng)護(hù)維修投入大。
道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這個(gè)代號(hào)可不是隨便排列的，它實(shí)際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cosα=FE/AE，N就是道岔號(hào)。顯而易見(jiàn)，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車(chē)側(cè)線通過(guò)道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過(guò)岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車(chē)運(yùn)行是有利的。不過(guò)，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長(zhǎng)，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
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